Texto: Sergey Tokarev EL DISTRIBUIDOR AUTOMÁTICO DE AUDI ORIENTE MEDIO ORGANIZÓ UN VIAJE DE MEDIOS A OMÁN DONDE LOS PERIODISTAS PODRÍAN PROBAR EL ABSOLUTAMENTE NUEVO MODELO AUDI Q7 EN UN CIERRE ADICIONAL AL MÁXIMO CIERRE DE LA BATALLA.
El paisaje montañoso de Omán, con sus cañones pedregosos, canales de ríos de montaña secos y serpentinas de carreteras, es el más adecuado para probar la fuerza de un automóvil que dice ser el título honorífico de cruce.
Para una prueba de manejo de Dubai a Omán, los autos fueron equipados en las versiones "cargadas" de Sport and Comfort con un kit de carrocería S-Line. Para aquellos que tienen poca experiencia en automóviles, es muy difícil entender cuál es la diferencia. En el interior, las principales diferencias están en el volante deportivo y en los asientos delanteros "deportivos". ¿Por qué "deportes" entre comillas, preguntas? Porque si me mostraran estos asientos no en dos autos adyacentes, sino por separado, entonces habría pensado que son lo mismo. Por cierto, más adelante en uno de los sitios leí que el Audi Q7 puede equiparse con asientos deportivos de dos variedades: "solo deportes" y "línea S deportiva".
Los representantes de la marca Audi, que nos acompañaron durante todo el viaje, destacaron varias innovaciones importantes, desde su punto de vista. En primer lugar, centraron nuestra atención en la suspensión trasera dirigida: las ruedas traseras del Audi Q7 ahora pueden girar sincrónicamente con el frente y el lado opuesto. La segunda cosa de la que Audi está orgulloso es el aumento del espacio interior. Mientras que las dimensiones geométricas externas se redujeron, las internas, por el contrario, aumentaron.
Los fanáticos de los fabricantes de automóviles alemanes no necesitan hablar sobre cómo se producen el Audi Q7, el Volkswagen Touareg y el Porsche Cayenne en la misma base, y el Audi Q7 fue el primer automóvil en recibir una plataforma MLB completamente actualizada. El fabricante no revela todos los detalles, pero un montón de innovaciones y el uso de aluminio en lugar de acero hicieron posible que la nueva plataforma fuera 325 kg más ligera de inmediato.
Tercero: un tablero digital completamente nuevo. Y esto no es solo una pantalla de dispositivos estándar, sino también ventanas con información adicional. Al mismo tiempo, la cabina del instrumento es completamente independiente de la pantalla central, que después de arrancar el motor se desliza frente al parabrisas. Por cierto, puede haber dos pantallas más en la cabina (opcional): están montadas en la parte posterior de los reposacabezas de los asientos delanteros y se pueden quitar fácilmente, convirtiéndose en tabletas familiares para todos. Dentro de estas tabletas Audi con una diagonal de pantalla de 10.1 pulgadas hay procesadores NVIDIA Tegra-4 que, según los representantes de la compañía, deberían proporcionar un rendimiento más que suficiente y una alta confiabilidad.
Cuarto, algunas de las principales modificaciones del automóvil pueden equiparse con un sistema de altavoces Bang & Olufsen especialmente desarrollado para el Audi Q7. Bueno, ahora sobre el viaje en sí, con las montañas y los cañones, los organizadores no nos engañaron. En un soleado día de otoño, nos sentamos en autos, dejamos el hospitalario Shangri-La Barr Al Jissah Resort and Spa y nos dirigimos en una columna amiga hacia el sureste. Como había dos personas en cada automóvil, los organizadores dividieron la ruta en tres secciones: en las dos primeras (calles de la ciudad y cañones rocosos de ríos secos) el primer conductor condujo el automóvil, y en la tercera (serpentina de montaña) - el segundo participante. En el camino de regreso, en consecuencia, los roles cambiaron.
En realidad, no puedo decir nada sobre la primera sección: el tráfico de la ciudad en Muscat difiere poco de la densidad de Dubai, el automóvil se comportó de manera absolutamente estándar y previsible. Durante los primeros cinco minutos del movimiento, mi compañero y yo tratamos de descubrir cómo funciona el sistema automático de mantenimiento de la distancia; nos lo informaron antes del viaje. Desafortunadamente, todos los esfuerzos resultaron ser en vano, no tuvimos éxito. Como resultó más tarde, no pudo funcionar, porque esta opción no estaba en nuestros autos.
La verdadera aventura comenzó en la segunda sección: los organizadores la recogieron con éxito y las cualidades todoterreno del Audi Q7 demostraron ser las mejores. Antes de salir del asfalto del camino hacia el fondo rocoso del lecho seco de un río de montaña, tuvimos una sesión informativa por separado, ayudamos a activar todas las opciones de "todoterreno" y "montaña" correctamente, aumentamos el espacio libre, encendimos el sistema de retención de velocidad al descender de la montaña, y solo después de eso partimos Bueno, ¿qué puedo decir? ¡Un poco más de media hora de viaje en todo terreno real trajo emociones excepcionalmente positivas! Perdóname, verdaderos fanáticos de los deportes extremos, pero me encanta la comodidad, y el auto estaba en perfecta armonía con mi mundo interior: me comporté muy obedientemente y me moví extremadamente elegante.
Antes de cansarnos (condujimos un poco más de 40 minutos a lo largo del cañón), volvimos a tomar una serpentina de asfalto, y mi compañero tomó el lugar al volante, lo que me dio la oportunidad de observar más de cerca los numerosos botones y manijas, así como profundizar en el menú del centro de control (MMI ® Navigation plus). Traté de encontrar la función que leí antes del viaje: visualización de la ruta usando mapas satelitales de Google. Y, desafortunadamente, no lo encontré. Tal vez en algún lugar profundamente oculto, o tal vez estaba inactivo cuando no había conexión de automóvil a Internet: los automóviles eran emiratos, pero montamos en Omán. Sin embargo, no estaba muy molesto, la mayoría de las funciones descritas en los sitios todavía no están disponibles en los Emiratos Árabes Unidos: la búsqueda de estaciones de servicio con el precio más barato o, por ejemplo, espacios de estacionamiento gratuitos. Concluyendo la revisión, escribiré sobre algunos de los "chips" que definitivamente les gustarán a los propietarios del nuevo Audi Q7.
Abriendo el maletero con el pie. No es necesario patear el auto, solo sostenga el pie debajo del parachoques trasero. La capacidad de sincronizar completamente con su teléfono usando Google Android Auto y Apple CarPlay.
Una señal de advertencia cuando se abre la puerta en caso de interferencia (como un automóvil) a la izquierda. Dicen que los autos entregados al mercado europeo están "llenos" aún mejor, pero incluso estas opciones, me parece, deberían ser suficientes para clasificar al Audi Q7 entre los crossovers más equipados.
CROSSOVER CUV, Crossover Utility Vehicle - vehículo todoterreno
Combina las cualidades de un SUV, un vehículo todo terreno, pero también tiene las desventajas y ventajas de otras clases de automóviles, principalmente camionetas, hatchbacks y minivans.
Esta clase de automóviles a menudo se construye en la misma plataforma que los automóviles de pasajeros convencionales.
PRECIOS EN LOS EAU EN AUDI Q7 DIFERENTES PAQUETES:
Base: desde 275 mil dirhams
Deporte: desde 299 mil dirhams
Diseño: desde 325 mil dirhams
