La compañía AUDI ha preparado un excelente regalo para todos sus fanáticos para el centenario de la compañía: el automóvil deportivo Audi R8 V10, que está adaptado lo más posible (desde el punto de vista de la seguridad y el manejo) para los amantes de la velocidad experimentados y no muy sofisticados. El nuevo Audi R8 V10 es una combinación muy exitosa de tracción total, potencia del motor (525 hp), seguridad y comodidad en uno: el automóvil deportivo más hermoso de Bavaria.
Si miras este auto deportivo, no disputarás la afirmación de que el Audi R8 es simplemente impresionante. ¿Qué es lo que ya ha logrado enamorarse de muchas muecas del frente y ensamblado, en una especie de "cola" de agresión deportiva? Estas ventajas del Audi R8 se enfatizaron aún más por un diseño y sofisticación aún más sofisticados, y la elegancia única de las líneas. Todo esto en sí mismo determina y coloca esta novedad de la temporada en el nivel más alto del segmento deportivo del mercado automovilístico. Gracias a todas estas ventajas, el Audi R8 V10 puede coexistir fácilmente con esos monstruos, competidores de la conducción definitiva, como: Lamborghini Gallardo o Ferrari.
Si enfoca sus ojos en el cuerpo de un nuevo producto de Audi, inmediatamente quedará claro que absolutamente todos los elementos adyacentes del Audi R8 fueron literalmente "ponderados" con alta precisión. Junto con esto, podemos usar de manera segura el uso que hace la compañía de sus propias tecnologías, como el Audi Space Frame (ASF), que proporcionó a este automóvil deportivo el muy necesario culturismo, y los metales como el aluminio y la magnesia brindaron una oportunidad para que el equipo de fabricación elevara al máximo el peso del cuadro. 210 kilogramos.
Debajo del capó
En comparación con el Audi R8 V8 4.2, el cilindro V10 R8 se ha convertido en un litro más grande. Esto, por supuesto, dio un aumento de peso (más 31 kg). Pero la mejora valió la pena: la potencia del automóvil deportivo aumentó a 525 litros. seg. y par hasta 530 Nm. Además, la curva de momento es muy suave: ya a velocidad de ralentí (desde 1000 rpm) se alcanza más del 80% del momento máximo, es decir, más de 400 Nm. Y la velocidad de los pistones V10 alcanza los 27 m / s, lo que está muy cerca de las características del motor del automóvil de Fórmula 1.
Como resultado, el Audi R8 V10 aumenta la velocidad de 0 a 100 km / h en unos 3,9 segundos. (que es 0.7 segundos más rápido que el Audi R8 4.2). Por lo tanto, ni un solo automóvil deportivo Audi ha surgido todavía. A modo de comparación, el prototipo de carreras Audi R8 (que representó cinco victorias en Le Mans de 2000 a 2005) aceleró de 0 a 100 km / h en solo 0,5 segundos más rápido que el Audi R8 V10. ¿No es esto un indicador?
Algunas características técnicas más. Por lo tanto, el sistema de lubricación por cárter seco permitió al Audi R8 V10 reducir significativamente el centro de gravedad del motor V "clásico" de 90 grados. Los diseñadores han alcanzado el ideal para la distribución de peso automático con motor central a lo largo de los ejes en una relación de 44 a 56. Pero la suspensión se ha vuelto un poco más rígida. Para nivelar el "exceso" de peso que surgió, fue necesario instalar amortiguadores más viscosos en las cuatro ruedas y resortes más rígidos en la parte trasera. Sin embargo, en el camino no es fácil sentir esta diferencia. Además, el sistema de ajuste adaptativo de los amortiguadores Audi Magnetic Ride que ya es familiar para el Audi R8, dependiendo del estilo de conducción y la naturaleza de la superficie de la carretera, cambia constantemente la viscosidad del aceite amortiguador.
Seguridad y comodidad
La comodidad del nuevo Audi R8 V10 se ve facilitada por la máxima insonorización de la cabina contra el ruido del motor, que se garantiza mediante una pantalla de cristal transparente de doble panel.
Y gracias a la gran cantidad de diseños de rigidez del cuerpo de panal, muchos autos de carreras pueden envidiar al Audi R8 V10.
Los frenos Audi R8 establecidos con diámetros de disco de 365 y 356 mm son bastante aceptables para este automóvil y pueden proporcionar una dinámica de frenado decente, pero si prefiere un estilo de conducción agresivo (que es 99% cierto, de lo contrario, ¿por qué comprar un Audi R8 V10?), Entonces es mejor equiparlo de inmediato Frenos cerámicos R8 (opcional). Los discos de freno de carbono-silicio con un diámetro de 380 y 356 mm no solo son 9 kg más livianos que el normal (acero), lo que ya reduce las masas no suspendidas, sino que también son más resistentes al desgaste (recursos ~ 300,000 km), más resistentes al sobrecalentamiento en frenadas bruscas y, por supuesto, Más efectivo. 
En comparación con el Lamborghini Gallardo, la distancia entre ejes del Audi R8 V10 es 90 mm más larga. Y comparamos la novedad alemana con la "italiana", porque no hay tantas diferencias de diseño entre el Audi R8 y el Lamborghini Gallardo. Por supuesto, el Audi R8 es mucho más cómodo. Sin embargo, la influencia italiana es claramente visible en este automóvil. Esta es, en primer lugar, la caja de cambios secuencial robótica R-tronic. Por cierto, se observaron algunas tensiones en el trabajo de la "máquina" en la versión anterior de Audi, y el motor de 5.2 litros solo exacerbó esta situación. Con un viaje tranquilo en la carretera, todo es más o menos normal, pero vale la pena agregar un poco de agresión, y cada interruptor comienza a escucharse con puñaladas notables en la parte posterior. Para el personaje "espartano" del Lamborghini Gallardo, esto está, en principio, bien, pero para el Audi R8 (más orientado a la comodidad), tales impulsos ya son demasiado.
En modo manual, la caja de cambios Audi R8 se comporta mucho mejor. El cambio instantáneo (en solo 0.1 s) literalmente transforma el carácter de este auto deportivo. Pero al mismo tiempo, no es la "caja" sino el conductor el que tiene que esforzarse. Quizás Audi quería mejorar el rendimiento de la caja de cambios, pero empujar el R8 DSG con dos embragues es simplemente poco realista debido a la falta de espacio.
Dentro de la cabina
Si hablamos del interior del Audi R8, aquí tenemos un elegante acabado en napa y asientos de cuero, y un multisistema multifuncional de los maestros de sonido Bang & Olufsen con 12 altavoces y aire acondicionado, y una excelente navegación, y solo - un conductor único El ambiente. Bajo pedido, el automóvil puede equiparse con una cámara de visión trasera con sistema de estacionamiento y todo tipo de accesorios deportivos.
Al final
Sea como fuere, la prueba de manejo demostró que los matices desagradables en el trabajo del "robot" italiano, quizás lo único de lo que puede quejarse seriamente en el nuevo Audi R8. La dirección del Audi R8 V10 es fuerte; Subviraje neutral estricto y agarre de asfalto: excelente y totalmente predecible. Y esto significa que el deslizamiento de las cuatro ruedas será lo más seguro posible, y ante nosotros es un automóvil digno para aquellos a quienes les gusta viajar "con la brisa". A pesar de que el Audi R8 V10, a diferencia de sus competidores (Porsche 911 Turbo o, del mismo, Lamborghini Gallardo), con características dinámicas similares, perdona a las personas que conducen más errores, lo que facilita enormemente el funcionamiento diario del automóvil. El nuevo Audi R8 V10 ahora se puede comprar en los concesionarios de la marca Audi en todo el Medio Oriente, incluso en los Emiratos Árabes Unidos.
