NO MÁS INSCRIPCIONES, ENTRADAS Y STEWARDS. SHEIKH HAMDAN BEN MUHAMMED AL MAKTUM ABRIENDO EL ERU DE LA AERONAVE PORTÁTIL Y EL QUE TODO NOMBRE UTILIZA JETMEN.
Acostumbrado a los disparos combinados, es poco probable que el espectador crea que James Bond voló en vivo en la película de 1965 sobre rayos de bolas. Y sin embargo lo es. Es cierto que el jetpack Bell durante la filmación no fue usado personalmente por Sean Connery, sino por su suplente, el piloto profesional Bill Sutor. En 1984, el mismo valiente piloto con un "jet pack" detrás de él voló sobre las gradas en la inauguración de los Juegos Olímpicos de Los Ángeles, alarmando a Ronald Reagan y a todos los demás espectadores. Hasta hoy, el dispositivo del jet pack no ha cambiado fundamentalmente. Dos cilindros con peróxido de hidrógeno, uno con nitrógeno, un catalizador de permanganato de potasio ordinario, un mezclador, dos boquillas rotativas, y aquí está, una corriente de chorro que brota violentamente como resultado de una reacción química, capaz de elevar a una persona en 30 my moverla un cuarto de kilómetro a una velocidad de aproximadamente 100 km / h
El placer dura solo medio minuto, después del cual se agota el combustible. A pesar del hecho de que las primeras pruebas del jet pack tuvieron lugar en los Estados Unidos una semana después del vuelo de Yuri Gagarin, y la simplicidad de la construcción, los militares, civiles y científicos no han progresado significativamente desde entonces. Por esta razón, el jetpack no se usaba ampliamente ni en el ejército ni en el comercio. Y la idea de la aviación portátil no recibió un mayor desarrollo, no solo por falta de tecnología, sino principalmente por falta de demanda. Y el deseo de volar fue más que compensado por el transporte aéreo personal y público. Eso fue hasta hace poco ...
Avión hombre
La sobresaturación de las megaciudades es lo que se convirtió en el requisito previo para una situación revolucionaria en la aeronáutica. La naciente aviación de "cartera" se encuentra actualmente en un período de incubación, pero la cáscara de los conceptos uno tras otro está resquebrajándose. Nacen pollitos bastante viables de prototipos existentes y extienden sus alas, cuchillas, difusores, basculadores y fenestrones, en general, todo lo que se necesita para superar con éxito la gravedad.
Instalado en Dubai, el piloto suizo Yves Rossi, apodado Jetman ("Jetman"), puede ser considerado pionero en esta dirección. Rossi ya ha logrado cruzar el Canal de la Mancha, los Alpes, sobrevolar Fujiyama nueve veces en una estación de servicio e incluso sortear el rally Skoda en el programa Top Gear del año pasado. Y todo esto: en un avión de diseño propio, más parecido a un ala delta con motores a reacción. La invención de Yves Rossi se considera la etapa de un mayor desarrollo evolutivo de la idea del jetpack. Al menos, se observan dos signos principales de esta idea: vuelo libre y cuatro motores turborreactores P-200 que funcionan con queroseno de aviación. Estas turbinas, por cierto, cuestan cinco mil quinientos dólares cada una y están fabricadas por la compañía alemana JetCat, que se especializa en motores para modelos a gran escala de aviones y helicópteros. Al mismo tiempo, el empuje de un motor de este tipo está lejos de ser infantil: en el postquemador Jetman puede acelerar a 200 km / h. Por prueba y error, el ex piloto de caza y piloto del Airbus Yves Rossi descubrió que no habría suficientes dos turbinas para su avión, y seis ya es demasiado.
El ala de carbono de dos metros en forma de delta fue inicialmente extensible, pero en nombre de la rigidez, se decidió abandonarlo. Aquí, las diferencias fundamentales con el concepto de un jet pack ya están comenzando. En primer lugar, Wendel Moore y sus seguidores desarrollaron el concepto de lanzamiento desde el suelo, y Rossi comenzó como un surfista en el cielo, es decir, saltó desde una canasta de globos aerostáticos, desde un ala de biplano y más tarde desde una cabina de helicóptero. En segundo lugar, incluso el jetpack más "sofisticado" no tenía paracaídas, y Rossi lo tenía, incluso dos. El descenso en paracaídas de todo el dispositivo junto con el piloto es para Jetman el procedimiento habitual para completar un vuelo.
Y en tercer lugar, este "avión-hombre" logró estirar el tiempo pasado en vuelo libre (no en la caída, es decir, en vuelo en las tres dimensiones) en un orden de magnitud. Si en 2004, al probar el prototipo, se consideró exitoso permanecer en el aire durante cinco minutos, ahora el tiempo promedio de vuelo del Jetman es de 10 minutos. Por cierto, en sus entrevistas, el inventor no excluye la posibilidad de que algún día su Jetman aprenda a elevarse independientemente de la superficie de la tierra. Han pasado 10 años desde el día de la prueba del primer prototipo dedicado al vuelo en sí. Ahora todo está en orden con esto, puedes comenzar.
Jetman y Príncipe Heredero
Después de haber probado 15 prototipos en 10 años y finalmente convencido de la fiabilidad de su dispositivo, Rossi comenzó una empresa. "Volar solo es genial, pero los dos son aún más interesantes", dijo el poseedor del récord, invitando al acróbata húngaro Veres Zoltan a un vuelo en pareja sobre Dubai. El vuelo conjunto del avión propulsor deportivo de un solo asiento Jetman y MXS tuvo lugar en el marco del Dubai Airshow 2014, 100,000 personas vieron el video 4K en esta ocasión el primer día, y literalmente una semana después se celebró el 43 aniversario de los Emiratos Árabes Unidos. Jetman también fue notado en la serie de eventos festivos: esta vez, un vehículo volador único pintado con los colores de la bandera del estado en compañía de Yves Rossi decidió pilotar nada menos que Su Alteza Sheikh Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, príncipe heredero de Dubai. Usando la terminología de los pilotos militares, el Príncipe Heredero de Dubai actuó como el líder, Rossi como el esclavo, el enlace comenzó con éxito, "bailó" y aterrizó. Después de haber demostrado a quienes aún dudan que la era de la aviación portátil, predicha en teoría por la narradora sueca Astrid Lindgren, finalmente ha llegado.
Yves Rossi
- Nació el 27 de agosto de 1959 en Suiza.
- Sirvió en aviones de inteligencia militar, pilotó Mirage III, Hawker Hunter y Tiger F-5.
- Trabajó como piloto de aviación civil en SwissAir, fue el capitán del avión Douglas, Boeing, Airbus.
- 1996: ingresó dos veces en el Libro Guinness de los Récords como el primer skyserfer en saltar desde la parte superior de la cúpula del globo y hacer un vuelo, aferrándose a las alas de dos biplanos.
- 1999: salta sobre un modelo a escala del caza Mirage, el comienzo del trabajo en el avión Jetman, originalmente con un ala inflable.
- 2002 - Yves Rossi en un prototipo con un ala inflable realiza un vuelo de 12 kilómetros sobre el lago de Ginebra.
- 2004 - Pruebas del prototipo Jetman con un ala plegable de carbono duro y dos motores turborreactores. El accidente en la exhibición aérea en Al Ain (EAU). En junio: un exitoso vuelo de 4 minutos en Suiza. Yves Rossi patenta su invento.
- 2005 - experimentos con el número de motores (2, 4, 6). La instalación de cuatro turbinas se reconoce como óptima.
- 2006 - Prueba exitosa de un prototipo con un ala plegable de 3 metros y cuatro motores JetCat. Jetman permaneció en el aire durante 5 minutos y 40 segundos.
- 2007 - accidente en Bex (Suiza). Revisión del diseño del ala. 2008 - Jetman vuela a través de los Alpes suizos (en mayo) y el Canal de la Mancha (en septiembre).
- 2009 - Vuelo intercontinental Jetman de Marruecos a España. 2012: en un espectáculo aéreo en Becks (Suiza), Jetman realiza un vuelo en pareja con el caza Spitfire-MN 434 y gana el patrocinio de la marca de relojes Breitling.
- 2013 - Jetman supera al auto de rally en el programa Top Gear (en marzo) y vuela alrededor del cráter del volcán Fuji nueve veces (en noviembre).
- 2014 - En un espectáculo aéreo en Dubai, Jetman realiza acrobacias aéreas con un avión turbopropulsor MXS bajo el control de Veres Zoltan. El primer vuelo en pareja de Jetman: Yves Rossi y Su Alteza Sheikh Hamdan bin Muhammad bin Rashid Al Maktoum, Príncipe Heredero de Dubai.
